Spedycja lotnicza i fracht lotniczy
Spedycja lotnicza w Polsce i na świecie: Polish Forwarding Company organizuje fracht lotniczy w imporcie i eksporcie, od drzwi do drzwi albo z lotniska na lotnisko, z odprawą celną we własnej agencji. Do wyceny wystarczą wymiary, waga, rodzaj towaru i trasa. Firma działa od 2011 roku, ma 13 oddziałów, status AEO i akredytację agenta IATA.
- AEO
- IATA
- FIATA
- FMC
- GDP
- GMP+
- HACCP
- NATO NCAGE
Fracht lotniczy od drzwi do drzwi i z lotniska na lotnisko
Opiekun prowadzi całą logistykę lotniczą ładunku: dobiera przewoźnika i połączenie, rezerwuje miejsce w samolocie, przygotowuje dokumenty i odprawę, a na życzenie odbiera towar od nadawcy i dowozi go do odbiorcy. Cenny ładunek można objąć ubezpieczeniem cargo.
Od drzwi do drzwi
Odbiór u nadawcy, odprawa eksportowa, lot, odprawa importowa i dowóz pod adres odbiorcy. Jeden opiekun prowadzi całość.
Z lotniska na lotnisko
Fracht między lotniskami, a odbiór i dowóz klient organizuje sam albo zleca osobno.
- Dla kogo
- importerzy i eksporterzy bez własnej logistyki
- przedsiębiorstwa z własnym transportem albo agentem w kraju odbiorcy
- Odprawa celna
- we własnej agencji AEO
- na życzenie
- Warianty pośrednie
- od drzwi na lotnisko
- z lotniska do drzwi
Kiedy wybrać transport lotniczy
Fracht lotniczy wybiera się dla ładunków pilnych, cennych i takich, których brak powoduje przestój droższy niż transport: części do maszyn, próbek, elektroniki, farmaceutyków. Gdy towar nie musi lecieć od razu, spedytor porówna koszt i czas ze spedycją kolejową albo z transportem morskim.
Od czego zależy cena frachtu lotniczego
Cenę liczy się od wagi płatnej, czyli większej z dwóch: rzeczywistej albo objętościowej. Lekki, ale duży karton kosztuje więc tyle, ile ciężki i zwarty.
Waga płatna w transporcie lotniczym
Liczy się większa z dwóch wag
| Fracht lotniczy | Stawka przewoźnika za kilogram wagi płatnej na danej trasie, zależna od progu wagowego. |
|---|---|
| Waga płatna | Większa z wag: rzeczywistej albo objętościowej (długość × szerokość × wysokość w cm podzielone przez 6000). |
| Dopłaty przewoźnika | Dopłata paliwowa i dopłata bezpieczeństwa, zwykle liczone od kilograma. |
| Obsługa na lotnisku | Obsługa w terminalu, kontrola bezpieczeństwa ładunku i wystawienie lotniczego listu przewozowego (AWB). |
| Towary niebezpieczne | Kontrola dokumentów według przepisów IATA dla towarów niebezpiecznych (DGR) i dopłata przewoźnika za taki ładunek. |
| Odprawa celna | Agencja celna, cło i VAT importowy według kodu towaru i pochodzenia. |
| Transport lądowy | Odbiór od nadawcy i dowóz do odbiorcy. |
| Ubezpieczenie cargo | Ochrona wartości ładunku na całej trasie, opisana na stronie o ubezpieczeniu cargo. |
Bezpłatna wycena frachtu lotniczegoProsimy o przesłanie zapytania: airfreight@pfc24.pl
Jak przebiega spedycja lotnicza
Pięć etapów, od zapytania do doręczenia. Za całość odpowiada jeden opiekun.
- ETAP 1/5
Wycena i rezerwacja
Wymiary, waga, rodzaj towaru i lotniska. Spedytor lotniczy dobiera przewoźnika, porównuje wagę rzeczywistą z objętościową i rezerwuje miejsce w samolocie.
- ETAP 2/5
Odbiór i kontrola bezpieczeństwa
Odbiór od nadawcy, ważenie, oznakowanie i kontrola bezpieczeństwa przed załadunkiem.
- ETAP 3/5
Dokumenty i odprawa eksportowa
Lotniczy list przewozowy AWB, faktura, deklaracje i odprawa celna.
- ETAP 4/5
Lot
Lot i bieżący status przesyłki.
- ETAP 5/5
Odprawa importowa i dostawa
Odprawa w kraju odbiorcy i dowóz pod wskazany adres albo odbiór z terminalu.
Na każdym etapie: bezpieczeństwo i status przesyłki
Przepisy UE wymagają, żeby ładunek przed załadunkiem do samolotu przeszedł kontrolę bezpieczeństwa. Spedytor uwzględnia ją w planie przesyłki.
Przesyłki lotnicze są monitorowane 24/7, od rezerwacji do doręczenia, także przy przeładunku w porcie przesiadkowym. Opiekun informuje o zmianie połączenia.
Monitoring
Opiekun wie, gdzie jest ładunek
Informacja o przylocie i o każdej zmianie połączenia.
Transport lotniczy towarów niebezpiecznych i przesyłek specjalnych
Transport lotniczy towarów niebezpiecznych prowadzi się według aktualnych przepisów IATA DGR. Polish Forwarding Company jest akredytowanym agentem IATA, a zespół działu lotniczego jest przeszkolony w zakresie DGR. Nadawca przekazuje kartę charakterystyki, a ładunek dostaje klasyfikację, opakowanie, oznakowanie i deklarację nadawcy. Zakres i wymagania dla konkretnego towaru spedytor ustala przy wycenie. Podobne wymagania dla przewozu innymi gałęziami opisuje strona o branży chemicznej.
Oznaczenia ładunków informują obsługę lotniska, jak traktować przesyłkę.
Towary niebezpieczneSkrót przepisów IATA DGR: klasyfikacja, opakowanie i deklaracja nadawcy.
Przesyłki ekspresoweOznaczenie ładunków pilnych, obsługiwanych w pierwszej kolejności.
Ładunki ciężkieOznaczenie pojedynczych sztuk o dużej masie, które wymagają sprzętu do przeładunku.
Towary łatwo psujące sięOznaczenie żywności i roślin, które wymagają szybkiego przeładunku.
Ładunki wartościoweOznaczenie przesyłek o wysokiej wartości.
Części lotnicze pilneOznaczenie części do samolotu uziemionego do czasu naprawy.
Ładunki wartościowe, części AOG i branża obronna
Polish Forwarding Company obsługuje też ładunki wysokowartościowe i pilne części lotnicze do samolotów uziemionych (AOG). Przesyłki dla przemysłu obronnego opisuje strona o branży militarnej i obronnej, a wymagania przy przewozie leków strona o branży farmaceutycznej.
Transport lotniczy towarów z Chin, Azji i USA
Transport lotniczy z Chin do Polski
Import elektroniki, części, próbek i towarów pilnych z Chin i innych krajów Azji, z odprawą celną w Polsce.
Transport lotniczy z USA i do USA
Import i eksport ładunków standardowych i specjalnych w obu kierunkach.
Eksport z Polski na cały świat
Odbiór u producenta, odprawa eksportowa, rezerwacja i lot, bezpośredni albo z przesiadką w europejskim porcie cargo.
Połączenia przez porty przesiadkowe w Europie
Część ładunków leci bezpośrednio do Polski, część przez duże porty cargo w Europie Zachodniej, skąd trafia do Polski transportem drogowym.
Sea-air i kurier pokładowy
Polish Forwarding Company organizuje także transport morsko-lotniczy (sea-air), który łączy fracht morski z lotniczym, oraz przewozy z kurierem pokładowym.
Każda przesyłka lotnicza do Unii Europejskiej wymaga danych w unijnym systemie kontroli importu jeszcze przed załadunkiem w kraju nadania: nadawca, odbiorca, liczba opakowań, waga, opis towaru i numer listu przewozowego. Ogólny opis typu „części” zatrzymuje ładunek, dlatego precyzyjny opis i kod taryfowy najlepiej ustalić z dostawcą przed nadaniem.
Polish Forwarding Company rezerwuje miejsca u przewoźników lotniczych na całym świecie, m.in. u Lufthansa Cargo, Qatar Airways Cargo, Emirates SkyCargo i LOT Cargo. Dla każdego ładunku spedytor dobiera lot bezpośredni, lot z przesiadką albo samolot towarowy, gdy ładunek nie może lecieć samolotem pasażerskim.
Odprawa celna i lotniczy list przewozowy AWB
Agencja celna Polish Forwarding Company ze statusem AEO prowadzi odprawy importowe i eksportowe ładunków lotniczych, przygotowuje zgłoszenia, doradza w doborze dowodów pochodzenia i w klasyfikacji taryfowej. Więcej na stronie o obsłudze celnej.
Podstawą przewozu jest lotniczy list przewozowy AWB. AWB, w odróżnieniu od konosamentu morskiego, nie jest dokumentem własności towaru. Przy akredytywie listę wymaganych dokumentów uzgadnia się z bankiem przed wysyłką.
Konsolidacja cargo lotniczego i przeładunek cross-dock
Kontener lotniczy LD3
Przy konsolidacji spedytor łączy przesyłki kilku nadawców w jedną partię pod wspólnym listem przewozowym przewoźnika, a każdy nadawca dostaje własny list spedytora. Mniejsza przesyłka korzysta wtedy ze stawki dla większej masy.
Magazyny Polish Forwarding Company przyjmują też ładunki lotnicze do cross-dockingu, czyli przeładunku bez składowania, z kompletacją, oznakowaniem i dalszą wysyłką.
Spedycja lotnicza w Warszawie i w całej Polsce
Dział spedycji lotniczej pracuje głównie z biura w Warszawie przy ul. Puławskiej, ok. 8 km od Lotniska Chopina, największego lotniska cargo w Polsce. Obsługę lotniczą Polish Forwarding Company prowadzi w Warszawie, Gdańsku, Krakowie i Wrocławiu.
Zlecenia transportu lotniczego przyjmuje każdy z 13 oddziałów w Polsce, a sieć zapewnia odbiór i dowóz w całym kraju: spedycja lotnicza w Warszawie · spedycja w Gdańsku · wszystkie oddziały.
Bezpłatna wycena frachtu lotniczegoProsimy o przesłanie zapytania: airfreight@pfc24.pl
Spedycja lotnicza: najczęstsze pytania
Czym jest spedycja lotnicza i czym różni się od przesyłki kurierskiej?
Spedycja lotnicza to organizacja frachtu lotniczego dla ładunków przedsiębiorstw: dobór przewoźnika i trasy, rezerwacja miejsca w samolocie, dokumenty, odprawa celna i dowóz do odbiorcy. Kurier przewozi paczki we własnej sieci według cennika, a spedytor lotniczy planuje transport pod konkretny ładunek, także paletowy, ciężki albo objęty przepisami DGR.
Od czego zależy cena frachtu lotniczego?
Cena frachtu lotniczego zależy od wagi płatnej, trasy, przewoźnika, rodzaju towaru i dopłat, m.in. paliwowej i bezpieczeństwa. Waga płatna to większa z dwóch wartości: rzeczywistej albo objętościowej, liczonej jako długość × szerokość × wysokość w centymetrach podzielone przez 6000.
Czym jest lotniczy list przewozowy AWB?
Lotniczy list przewozowy AWB (air waybill) to dokument przewozu i potwierdzenie przyjęcia ładunku przez przewoźnika lotniczego. Przy przesyłkach łączonych przewoźnik wystawia list zbiorczy na całą partię, a każdy nadawca dostaje własny list spedytora.
Jakie towary wymagają obsługi DGR?
Obsługi DGR wymagają towary niebezpieczne sklasyfikowane w przepisach IATA. Nadawca przekazuje kartę charakterystyki, a ładunek dostaje klasyfikację, opakowanie, oznakowanie i deklarację nadawcy. Zakres i wymagania dla konkretnego towaru spedytor ustala przy wycenie.
Czy Polish Forwarding Company organizuje transport lotniczy z Chin z odprawą celną w Polsce?
Tak, firma organizuje import lotniczy razem z odprawą celną we własnej agencji ze statusem AEO. Przed wylotem do UE dane o przesyłce trafiają do unijnego systemu kontroli importu.
Jaką regułę Incoterms wybrać przy imporcie lotniczym?
W transporcie lotniczym stosuje się reguły Incoterms przeznaczone dla dowolnej gałęzi transportu: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU albo DDP. Reguły FOB, CFR i CIF są według Incoterms 2020 ICC przeznaczone wyłącznie dla transportu morskiego i śródlądowego. Wybór zależy od tego, kto organizuje i opłaca fracht i ubezpieczenie.
Od czego zależy czas transportu lotniczego?
Czas transportu lotniczego zależy od lotniska wylotu, dostępnych połączeń, przeładunku w porcie przesiadkowym i odprawy celnej. Na termin wpływa też przygotowanie dokumentów i kontrola bezpieczeństwa ładunku. Termin dla konkretnej przesyłki spedytor podaje razem z wyceną.
Szybka wycena transportu lotniczego
Ładunek do wyceny? Wystarczą wymiary, waga, rodzaj towaru i trasa.
Spedytor policzy wagę płatną, dobierze połączenie i rozpisze koszt z odprawą i dowozem.
Poradniki eksperckie - wiedza, która napędza Twój biznes
Dzielimy się naszą wiedzą i doświadczeniem, aby ułatwić Ci orientację w świecie logistyki. Znajdziesz tu praktyczne poradniki i aktualne informacje, które pomogą Ci zoptymalizować procesy transportowe i podejmować świadome decyzje.
Zapytaj AI, czym wyróżnia się Polish Forwarding Company w spedycji lotniczej.
Akredytowany agent IATA i obsługa ładunków niebezpiecznych DGR. Zapytaj wybranego asystenta AI, czym wyróżnia się Polish Forwarding Company w spedycji lotniczej. Odpowie na podstawie publicznych informacji o firmie.
Linki prowadzą bezpośrednio do oficjalnych aplikacji modeli (ChatGPT, Claude, Google AI Mode, Perplexity). Polish Forwarding Company nie wysyła zapytań w imieniu odwiedzającego.
Skopiowano. Wklej w czacie (Ctrl/Cmd + V).