Ministerstwo Finansów przygotowało projekt, który wyłącza z systemu SENT krajowe przewozy odzieży i obuwia oraz podnosi progi ilościowe dla pozostałych kierunków transportu. Zmiana obejmie sprzedaż krajową, eksport i wewnątrzwspólnotową dostawę towarów (WDT), a dla importu, nabycia wewnątrzwspólnotowego i tranzytu próg dla odzieży wzrośnie z 10 do 31,5 kg, a dla obuwia z 20 do 64 sztuk.
To poluzowanie obowiązków wprowadzonych niewiele ponad trzy miesiące wcześniej. Odzież i obuwie trafiły do systemu SENT 17 marca 2026 roku, a teraz resort proponuje cofnięcie monitorowania dla części przewozów. Projekt figuruje w wykazie prac legislacyjnych pod numerem 80/2026 i jest na etapie uzgodnień, konsultacji publicznych i opiniowania na stronie Rządowego Centrum Legislacji.
- Ministerstwo Finansów chce wyłączyć z systemu SENT krajowe przewozy odzieży i obuwia: sprzedaż krajową, eksport i wewnątrzwspólnotową dostawę towarów.
- Dla importu, nabycia wewnątrzwspólnotowego i tranzytu progi zgłoszenia rosną: odzież z 10 do 31,5 kg, obuwie z 20 do 64 sztuk.
- Projekt nr 80/2026 jest na etapie konsultacji, bez daty wejścia w życie. Do czasu nowelizacji obowiązują zasady z 17 marca 2026 roku.
Co planuje zmienić Ministerstwo Finansów?
Projekt zakłada dwie zmiany w monitorowaniu przewozu odzieży i obuwia. Pierwsza to wyłączenie z SENT przewozów zgłaszanych przez podmiot wysyłający na podstawie art. 5 ustawy, czyli sprzedaży krajowej, eksportu i wewnątrzwspólnotowej dostawy towarów. Te transporty po wejściu zmian w życie nie będą wymagały zgłoszenia na platformie PUESC.
Druga zmiana dotyczy przewozów, które pozostaną w systemie: importu, nabycia wewnątrzwspólnotowego i tranzytu. Tutaj Ministerstwo Finansów podnosi progi ilościowe, po których przekroczeniu transport trzeba zgłosić. Dla odzieży próg masy brutto rośnie z 10 do 31,5 kg, a dla obuwia z 20 do 64 sztuk. Wyższe wartości graniczne oznaczają, że mniejsze partie towaru nie będą już objęte obowiązkiem raportowania.
Kogo dotyczą planowane zmiany?
Zakres obowiązku zależy od kierunku transportu. Wyłączenie obejmuje przewozy rozpoczynające się w Polsce, a podwyższone progi dotyczą towaru wjeżdżającego do kraju i przejeżdżającego przez jego terytorium. Poniższa tabela porządkuje status każdego kierunku po wejściu zmian w życie.
| Kierunek przewozu | Status w SENT po zmianie | Próg zgłoszenia |
|---|---|---|
| Sprzedaż krajowa | wyłączona z monitorowania | brak obowiązku |
| Eksport | wyłączony z monitorowania | brak obowiązku |
| Dostawa wewnątrzwspólnotowa (WDT) | wyłączona z monitorowania | brak obowiązku |
| Import | nadal monitorowany | odzież 31,5 kg / obuwie 64 szt. |
| Nabycie wewnątrzwspólnotowe (WNT) | nadal monitorowane | odzież 31,5 kg / obuwie 64 szt. |
| Tranzyt przez Polskę | nadal monitorowany | odzież 31,5 kg / obuwie 64 szt. |
Branża, w której działa firma, nie ma znaczenia. O obowiązku zgłoszenia decyduje kod taryfowy CN towaru oraz kierunek i masa przesyłki. Przedsiębiorca importujący odzież roboczą czy obuwie ochronne rozlicza je tak samo, jak sklep z branży fashion.
Co zmiany oznaczają dla importerów i eksporterów?
Dla firm wysyłających odzież i obuwie z Polski projekt oznacza mniej formalności. Po wejściu zmian w życie eksport i dostawa wewnątrzwspólnotowa nie będą wymagały zgłoszenia w SENT ani uruchamiania lokalizatora GPS na czas przewozu. Część obciążenia administracyjnego, które pojawiło się w marcu, zniknie.
Po stronie importu obowiązek pozostaje, ale wyższe progi przepuszczą mniejsze partie towaru. Przy odprawie warto zweryfikować klasyfikację taryfową, bo to kod CN i masa brutto przesądzają o zgłoszeniu. Klasyfikację najlepiej potwierdzić z agencją celną, ponieważ błędne przypisanie kodu rodzi ryzyko sankcji celnych i podatkowych. Wsparcie w tym zakresie zapewnia obsługa celna oraz spedytor obsługujący transport drogowy i kolejowy odzieży.
Od kiedy obowiązują nowe zasady?
Projekt nie ma jeszcze daty wejścia w życie. Dokument przeszedł do fazy uzgodnień, konsultacji publicznych i opiniowania, a jego treść jest dostępna na stronie Rządowego Centrum Legislacji. Ostateczny kształt przepisów i termin obowiązywania mogą się zmienić w toku prac.
Do czasu wejścia w życie nowelizacji obowiązują zasady wprowadzone 17 marca 2026 roku. Oznacza to, że przewozy odzieży i obuwia powyżej dotychczasowych progów nadal trzeba zgłaszać w SENT. Szczegóły dotychczasowych obowiązków, progów CN i kar opisaliśmy w artykule o objęciu odzieży i obuwia systemem SENT.
FAQ: najczęstsze pytania o zmiany w SENT
Poniższe odpowiedzi porządkują wątpliwości importerów i eksporterów odzieży oraz obuwia dotyczące projektu Ministerstwa Finansów.
▶Co dokładnie planuje wyłączyć z SENT Ministerstwo Finansów?
▶Jakie będą nowe progi dla odzieży i obuwia?
▶Czy import odzieży nadal trzeba będzie zgłaszać w SENT?
▶Od kiedy obowiązują nowe zasady?
▶Czy do czasu zmian trzeba nadal zgłaszać przewozy odzieży?
▶Czy status AEO nadal zwalnia ze zgłoszeń SENT?
Polish Forwarding Company a przewóz odzieży i obuwia
Transport odzieży i obuwia w imporcie, eksporcie oraz wewnątrz Unii Europejskiej koordynuje Polish Forwarding Company z 13 oddziałów w Polsce. Spedytor prowadzi spedycję odzieży i obuwia w transporcie morskim, lotniczym, drogowym i kolejowym, obsługuje odprawy celne z poziomu własnej agencji celnej w Gdyni oraz pomaga zweryfikować kody CN towaru i obowiązki zgłoszeń w systemie SENT. Zapraszamy do kontaktu i bezpłatnej wyceny.
