Węgierski odcinek modernizowanej linii kolejowej Budapeszt–Belgrad zostanie otwarty dla ruchu towarowego 27 lutego 2026 r. – poinformował minister budownictwa i transportu Węgier János Lázár podczas briefingu prasowego poświęconemu transportowi w Budapeszcie. Testy infrastruktury już trwają, a pełne uruchomienie planowane jest na przełom lutego i marca, po zakończeniu przeglądów bezpieczeństwa.
trategiczna inwestycja w regionie
Modernizacja linii Budapeszt–Belgrad to jeden z największych projektów infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Europie Środkowo-Wschodniej. Połączenie ma kluczowe znaczenie zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych, stanowiąc element korytarza transportowego łączącego Bałkany z centrum kontynentu oraz portami Morza Śródziemnego.
Projekt obejmuje kompleksową przebudowę trasy, budowę drugiego toru, modernizację stacji oraz wdrożenie nowoczesnych systemów sterowania ruchem i sieci trakcyjnej. Po zakończeniu prac linia będzie przystosowana do ruchu z wyższymi prędkościami i większą przepustowością, co znacząco skróci czas przejazdu między stolicami Węgier i Serbii.
Wykonawcy i finansowanie projektu
Budowa węgierskiego odcinka realizowana jest przez międzynarodowe konsorcjum z udziałem chińskich firm infrastrukturalnych współpracujących z lokalnymi partnerami. Projekt finansowany jest w dużej mierze ze środków kredytowych udzielonych przez Export-Import Bank of China, uzupełnianych wkładem własnym strony węgierskiej.
Równolegle Węgry prowadzą szeroki program modernizacji sieci kolejowej, m.in. dzięki kredytowi Europejskiego Banku Inwestycyjnego w wysokości 1 mld euro, który zostanie uzupełniony taką samą kwotą ze środków krajowych i przeznaczony na odnowę kolejnych odcinków infrastruktury.
Znaczenie dla transportu towarowego i logistyki
Uruchomienie węgierskiego odcinka Budapeszt–Belgrad to ważny krok w kierunku zwiększenia udziału kolei w przewozach towarowych w regionie. Trasa ma potencjał stać się kluczowym elementem alternatywnego szlaku logistycznego między Europą Środkową a Bałkanami, wspierając rozwój intermodalnych łańcuchów dostaw i konkurencyjność transportu kolejowego wobec transportu drogowego.
Szerszy program modernizacji kolei na Węgrzech
Minister Lázár przypomniał, że około 3000 km z 8500 km linii kolejowych w kraju znajduje się w złym stanie technicznym. Dzięki nowym programom inwestycyjnym możliwa będzie modernizacja kolejnych 1000 km infrastruktury, w tym m.in. mostu kolejowego Gubacsi oraz linii Lajosmizse–Kecskemét–Budapeszt i Kiskunfélegyháza–Segedyn.
Równolegle MÁV wprowadza do eksploatacji nowe lokomotywy oraz modernizuje tabor, co już przyniosło poprawę punktualności na większości linii. W ostatnim roku rekordowa liczba 1,1 mld podróży wykonanych w systemie kolejowo-autobusowym potwierdza rosnącą rolę transportu publicznego w kraju.
Perspektywy dalszego rozwoju
Otwarcie węgierskiego odcinka Budapeszt–Belgrad dla ruchu towarowego będzie ważnym etapem w realizacji całego projektu międzynarodowego, którego pełny potencjał ujawni się po zakończeniu prac również po stronie serbskiej. Planowane uruchomienie przewozów pasażerskich już na początku marca może stać się symbolicznym początkiem nowej jakości w komunikacji kolejowej między Europą Środkową a Bałkanami.
