W dniu 1 czerwca 2025 r. pierwszy pociąg kontenerowy został wysłany z chińsko-kazachstańskiego terminalu w Xi’an w Chinach do nowego, również wspólnego, terminalu Zhetysu w Ałmaty w Kazachstanie, który ma zostać oddany do użytku 10 czerwca 2025 r.
Infrastruktura terminalu Zhetysu zapewni pełen zakres usług logistycznych, w tym magazynowanie, odprawę celną i dostawę do drzwi klienta. Ze względu na korzystną lokalizację na skrzyżowaniu międzynarodowych szlaków transportowych, terminal stanie się strategicznym centrum konsolidacji i dystrybucji przepływów towarowych z Chin oraz wiodącym węzłem logistycznym w Kazachstanie.
Budowa terminalu na bazie placu ładunkowego operatora Kedentransservice w Ałmaty rozpoczęła się w październiku 2023 r. W kwietniu 2025 r. operator i Jinhua, jedna z największych chińskich grup transportowych i inwestycyjnych, podpisały memorandum intencyjne dotyczące projektu tego kompleksu logistycznego.
Terminal chińsko-kazachstański, zlokalizowany w największym chińskim międzynarodowym suchym porcie Chanba w Xi’an, rozpoczął działalność w trybie testowym w grudniu 2023 r. Xi’an jest węzłem transportowym w Chinach. Około 30 procent wszystkich pociągów kontenerowych w kierunku Europy jest formowanych w Chanba, a około 40 procent importu z krajów WNP dociera tutaj. Głównymi klientami portu Chanba są duże firmy samochodowe, producenci elektroniki, sprzętu i wyrobów metalowych.
Chińsko-kazachstański terminal zlokalizowany w największym chińskim międzynarodowym suchym porcie Chanba w Xi’an rozpoczął działalność w trybie testowym w grudniu 2023 r. Xi’an jest węzłem transportowym w Chinach. Około 30 procent wszystkich pociągów kontenerowych w kierunku Europy jest formowanych w Chanba, a około 40 procent importu z krajów WNP dociera tutaj. Głównymi klientami portu Chanba są duże firmy samochodowe, producenci elektroniki, sprzętu i wyrobów metalowych.
Stutysięczny kontener został wysłany z terminalu w Xi’an na początku czerwca 2025 r. Trans-Caspian International Transport Route (TITR). W sumie przez terminal przeszło ponad 200 000 ton ładunku, a przepływ kontenerów wzdłuż TITM wzrósł ponad 30-krotnie .
