Statek CMA CGM Iron zawinął do CMA Terminals Khalifa Port, stając się pierwszym kontenerowcem z podwójnym zasilaniem metanolem płynącym do Abu Zabi. Dzięki temu kamieniowi milowemu AD Ports Group i CMA CGM Group pogłębiają współpracę w zakresie dekarbonizacji morskiej.
Statek CMA CGM zbudowany przez Hyundai Samho Heavy Industries z Korei jest statkiem dwupaliwowym, który może być zasilany zarówno paliwami konwencjonalnymi, jak i alternatywnymi, takimi jak bio-metanol i e-metanol.
Saif Al Mazrouei, CEO Ports Cluster, AD Ports Group, powiedział: „Przybycie dwupaliwowego kontenerowca CMA CGM Iron jest znakiem rzeczy, które nadejdą w globalnym przemyśle morskim, gdzie AD Ports Group, pod mądrym kierownictwem naszego kierownictwa ZEA, jest liderem w rozwoju infrastruktury dla zrównoważonej przyszłości, takiej jak magazynowanie i dystrybucja biopaliw. Jesteśmy zaangażowani w zapewnienie rentownej komercyjnej infrastruktury biopaliw w porcie Khalifa, nie tylko dla naszych klientów żeglugowych, ale także dla klientów w naszych miastach gospodarczych KEZAD, z których wielu coraz częściej wprowadza biopaliwa do swoich własnych operacji „.
Christine Cabau Woehrel, wiceprezes wykonawczy ds. aktywów i operacji, CMA CGM Group, dodała: „Przybycie pierwszego statku z podwójnym paliwem metanolowym do portu Khalifa stanowi znaczący kamień milowy w naszej podróży w kierunku zerowej emisji dwutlenku węgla do 2050 roku. Podkreśla to wspólną ambicję CMA CGM Group i AD Ports Group, aby pozycjonować CMA Terminals Khalifa Port jako zrównoważoną, najnowocześniejszą infrastrukturę, zapewniającą optymalną obsługę i wzmacniającą jej rolę jako kluczowego węzła łączącego Azję, Afrykę, Europę, Morze Śródziemne, Bliski Wschód, Zatokę Perską i subkontynent indyjski„.
CMA CGM, globalny gracz w rozwiązaniach morskich, lądowych, lotniczych i logistycznych, jest strategicznym partnerem AD Ports Group. Oprócz CMA Terminals Khalifa Port, który został zainaugurowany w grudniu 2024 r. i zwiększył przepustowość portu Khalifa o 23%, firmy wspólnie rozwijają wielofunkcyjny terminal w Pointe Noire w Republice Konga.
CMA CGM Iron, który ma pojemność kontenerową 13 000 TEU (Twenty Foot Equivalent Units), jest pierwszym z 12 nowych statków z podwójnym paliwem metanolowym planowanych przez CMA CGM, który planuje również uruchomienie statków z podwójnym paliwem kobaltowym, argonowym, platynowym, rtęciowym, helowym, kryptonowym, torowym, osmowym, srebrnym, miedzianym i złotym w tym roku i w 2026 roku.
Statki CMA CGM z podwójnym paliwem metanolowym stanowią kamień milowy na drodze Grupy CMA do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 r. i podkreślają strategiczne i technologiczne partnerstwo Grupy z Hyundai Samho Heavy Industries i Koreą w celu dekarbonizacji przemysłu żeglugowego.
CMA CGM Iron zawinął do Abu Dhabi w ramach usługi CIMEX1, która łączy Azję z regionem Zatoki Perskiej na Bliskim Wschodzie. CMA Terminals Khalifa Port to spółka joint venture pomiędzy jednostką CMA CGM CMA Terminals (70%) i AD Ports Group (30%). Dzięki inwestycjom w 60 terminali na całym świecie, Grupa CMA CGM nadal zwiększa swoją obecność w zarządzaniu portami, wspierając rozwój swoich linii żeglugowych i zapewniając klientom optymalną jakość usług.
Idealnie położony między Abu Zabi i Dubajem, CMA Terminals Khalifa Port ma stać się kluczowym węzłem łączącym Azję, Afrykę, Europę, Morze Śródziemne, Bliski Wschód, Zatokę Arabską i subkontynent indyjski. Początkowa roczna zdolność przeładunkowa terminalu wynosi 1,8 miliona TEU.
Dzięki dwóm nabrzeżom o łącznej długości 800 metrów i głębokości 18,5 metra, terminal jest przystosowany do przyjmowania i obsługi największych kontenerowców na świecie. CMA Terminals Khalifa Port jest wyposażony w najnowocześniejszą, zrównoważoną technologię, w tym 8 suwnic nowej generacji typu statek-brzeg i 20 elektrycznych RTG, a także oferuje płynną łączność z siecią Etihad Rail. Terminal obejmuje również budynek administracyjny zasilany energią odnawialną, w tym panele słoneczne na miejscu, który został wyróżniony nagrodą MENA Green Building Awards w 2022 roku. 90-hektarowy plac kontenerowy uzupełnia obiekt, zapewniając wydajne i płynne operacje portowe.
