Aktualności PFC
Baltic Hub podsumowuje rok: nowy terminal, połączenia i rekordowe przeładunki
Wexco Cargo GSSA i China Airlines przedłużają współpracę partnerską w Wielkiej Brytanii
CMA CGM zawraca z kursu na Kanał Sueski — rewolucja w transporcie morskim i ryzyko dla łańcuchów dostaw
Opóźnienia w Baltic Hub Gdańsk
Budapeszt–Belgrad: węgierski odcinek gotowy. Ruch towarowy ruszy w lutym
COSCO Shipping inwestuje 2,4 mld USD w rozbudowę floty nowoczesnych kontenerowców z napędem LNG
MEDLOG Oceania przejmuje działalność intermodalną firmy Seaway
ONE i MTI łączą siły w obszarze sztucznej inteligencji. Nowa spółka joint venture przyspieszy cyfryzację transportu kontenerowego
Transport intermodalny po trzecim kwartale 2025 roku
Rijeka Gateway – terminal przyszłości, który zmienia logistyczną mapę Adriatyku
Grupy towarów przewożonych koleją w III kwartale 2025 roku
Znaczny wzrost inwestycji w wolne strefy ekonomiczne Iranu
Maersk wysyła pierwszy statek przez Morze Czerwone i Kanał Sueski od prawie dwóch lat
CBAM i EUDR: zielona rewolucja na granicach UE. Co importerzy muszą przygotować przed 2026 rokiem?
Morze strachu i rachunek ryzyka. Dlaczego globalna żegluga wciąż omija Kanał Sueski
Grecja, Bułgaria i Rumunia uruchamiają Platformę Korytarza Morze Czarne – Morze Egejskie
Utrudnienia w portach Gdańsk i Gdynia: 18-12.2025 – 09.01.2026
Rekordowy kontrakt COSCO–CSSC. Chiński przemysł morski pokazuje światu, że nie zamierza zwalniać
Unijne fundusze napędzają rozwój infrastruktury nabrzeżowej w holenderskich portach
Intermodal w UE: potencjał jest, efektywności brak. Czego brakuje unijnej dyrektywie?
Rozpoczęto regularne przewozy towarowe na trasie Chongqing – Budapeszt
Kowel Porto: nowy hub kolejowy na wschodniej granicy UE
Innofreight i voestalpine Tubulars prezentują swój pierwszy wspólny kontener na wodór
Gdziekolwiek jesteś
Dokądkolwiek chcesz wysłać towar
Łączymy kontynenty, docierając do każdego zakątka świata, aby Twoje towary dotarły tam, gdzie ich potrzebujesz.
