Międzynarodowa Unia Intermodalnego Transportu Kolejowego i Drogowego (UIRR) podsumowała wyniki dla rynku europejskiego w 2024 roku. Wielkość multimodalnego ruchu towarowego w Europie wzrosła o 5,19% w porównaniu do 2023 roku. Jeszcze bardziej znaczący wzrost o 8,41% odnotowano w tonokilometrach przewozów towarowych.
Według danych UIRR, największy wzrost – 10,6% – odnotowano w ruchu krajowym, co jest szczególnie charakterystyczne dla Francji i Polski.
Dla porównania, ruch transgraniczny nie wykazał tak dużego wzrostu – tylko 2,74%, co UIRR przypisuje głównie pracom nad infrastrukturą kolejową w Niemczech, zwłaszcza na kierunku północ-południe, i związanym z tym częstym odwoływaniem pociągów. Jeśli chodzi o trasy objazdowe, były one zwykle bardzo długie i często słabo wyposażone, co wiązało się z wyższymi kosztami operacyjnymi.
Ogólnie rzecz biorąc, warunki dla europejskiego sektora transportu multimodalnego były trudne w ciągu ostatnich dwóch lat, zwłaszcza z powodu zamknięcia tunelu bazowego Mont Cenis (Fréjus) od sierpnia 2023 r. do marca 2025 r. z powodu osunięcia się ziemi oraz zamknięcia zachodniej rury tunelu bazowego Gotthard od sierpnia 2023 r. do września 2024 r.
Transport multimodalny w Europie wzrósł o 1,76% w pierwszym kwartale 2025 r. w porównaniu z tym samym okresem w 2024 r.
