27 czerwca 2025 roku w Yiwu, jednym z najważniejszych ośrodków handlu zagranicznego w Chinach, oficjalnie uruchomiono nowoczesny terminal kontenerowy Suxi. Otwarcie obiektu zbiegło się z symbolicznym odjazdem pierwszego pociągu towarowego, który przewiózł 100 kontenerów do portu Ningbo-Zhoushan – jednego z największych portów przeładunkowych na świecie. Nowy terminal ma szansę stać się kluczowym ogniwem w integracji śródlądowych centrów przemysłowych z globalnymi łańcuchami logistycznymi.
Autonomiczna logistyka w praktyce
Terminal Suxi to pierwszy w Chinach kolejowy obiekt kontenerowy wyposażony w technologię autonomicznej obsługi ładunków w trybie mieszanym, łączącym operacje automatyczne i manualne. Stanowi on jednocześnie strefę eksperymentalną, w której testowane są zdalnie sterowane suwnice bramowe, systemy automatycznego składowania oraz inteligentne pojazdy transportowe. Współdziałanie tych rozwiązań pozwala prowadzić załadunek i rozładunek w sposób niemal bezobsługowy, przy jednoczesnym nadzorze operatorów, co zwiększa elastyczność i bezpieczeństwo pracy.
Na terenie terminalu pracuje sześć nowoczesnych suwnic kontenerowych o wysokości 41,5 metra, które mogą podnosić ładunki o masie do 40,6 tony na wysokość 27,5 metra. Takie parametry umożliwiają układanie kontenerów w dwóch warstwach, co znacząco zwiększa efektywność wykorzystania przestrzeni. W początkowej fazie działania zdolność przeładunkowa terminalu wynosi 660 000 TEU rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy.
Kluczowy punkt logistyczny wewnątrz kraju
Nowy terminal zlokalizowany jest w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej Ningbo–Jinhua, co umożliwia szybki i efektywny transport ładunków między centrum Chin a portami morskimi. To strategiczne położenie sprawia, że Suxi staje się centralnym węzłem łączącym fabryki i centra dystrybucyjne z wybrzeżem.
Zgodnie z koncepcją „portu w głębi lądu”, towary przybywające do terminalu mogą być odprawiane celnie na miejscu — w ramach uproszczonych procedur „jednorazowego zgłoszenia, inspekcji i zwolnienia”. Dzięki temu proces eksportu ulega znacznemu przyspieszeniu, a przedsiębiorstwa oszczędzają na kosztach transportu i formalnościach administracyjnych. Zdaniem Zhao Jianmina, dyrektora generalnego Zhejiang Seaport Yiwu Hub Port Co., Ltd, takie rozwiązanie „znacząco redukuje czas tranzytu i obniża koszty operacyjne”.
Wzorzec dla przyszłości
Terminal Suxi wpisuje się w szerszą strategię rozwoju inteligentnej i zrównoważonej infrastruktury logistycznej w Chinach. Modernizacja logistyki, rozwój cyfrowych systemów zarządzania oraz ograniczanie emisji to cele, które Pekin konsekwentnie realizuje. Zastosowanie technologii autonomicznych w trybie mieszanym to odpowiedź na potrzebę zwiększenia wydajności przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności operacyjnej.
Według Li Jinsonga, zastępcy dyrektora Centrum Logistyki Kolejowej w Hangzhou, „projekt ustanawia nowy standard dla autonomicznych operacji w chińskiej sieci kolejowej” i może stanowić model dla modernizacji innych terminali w strategicznych regionach kraju.”
Otwarcie terminalu kontenerowego Suxi w Yiwu to ważny krok w kierunku inteligentnej logistyki przyszłości. Obiekt nie tylko usprawnia transport między śródlądem a wybrzeżem, ale również przyspiesza procesy eksportowe i stanowi przykład efektywnego połączenia automatyzacji z tradycyjnym zarządzaniem operacyjnym. W dłuższej perspektywie może odegrać istotną rolę w transformacji chińskiego systemu transportowego oraz umocnieniu pozycji Chin jako światowego lidera w dziedzinie nowoczesnej logistyki.
