Podczas rozmów, które odbyły się na początku września 2025 r., szefowie resortów transportu Turkmenistanu i Iranu uzgodnili wspólne działania i opracowanie planu działania mającego na celu zwiększenie wolumenu tranzytu towarów w ruchu transgranicznym do 20 mln ton rocznie, w tym do 6 mln ton transportowanych koleją.
Strona irańska zaproponowała przyspieszenie tworzenia korytarza kolejowego Chiny – Kazachstan – Turkmenistan – Iran w oparciu o umowę ECO Transit Transport Framework Agreement (TTFA), ratyfikowaną przez parlamenty Afganistanu, Azerbejdżanu, Iranu, Kazachstanu, Kirgistanu, Pakistanu, Tadżykistanu i Turcji w 2006 r., a także międzynarodowego korytarza „porozumienia z Aszchabadu”, mającego na celu połączenie krajów Azji Środkowej i Południowej z Zatoką Perską.
Strony uzgodniły środki mające na celu zwiększenie przepustowości przejść granicznych Saraks i Inche-Burun odpowiednio do 400 i 150 wagonów dziennie, zwiększenie wolumenu tranzytowego przepływu towarów MTK „Północ – Południe”, a także wznowienie przewozów pasażerskich na trasie Meşhed (Iran) – Mary (Turkmenistan). Uruchomienie terminalu granicznego Lotfabad i zastosowanie zniżek taryfowych pozwoli zwiększyć wolumen tranzytowego przepływu ładunków o 170–200 tys. ton/dobę. W dalszej perspektywie, poprzez modernizację infrastruktury przejścia granicznego Saraks, planuje się zwiększyć przepustowość w zakresie wymiany wózków do 600 wagonów/dobę.
Zgodnie z mapą drogową podpisaną przez strony w maju 2025 r. i mającą na celu zwiększenie wolumenu handlu międzypaństwowego do 3 mld USD rocznie, planuje się utworzenie stref wolnego handlu w Sarakhs i Lotfabadzie.
