Indie osiągnęły historyczny wynik w przewozach towarowych koleją. W roku fiskalnym 2024–2025 Indian Railways przewiozły rekordowe 1,617 miliarda ton ładunków, co – według oficjalnych danych Ministerstwa Kolei – czyni je drugim co do wielkości kolejowym przewoźnikiem towarowym na świecie, zaraz po Chinach. Tym samym Indie wyprzedziły Stany Zjednoczone i Rosję pod względem masy przewożonych ładunków.
Rekordowy rok dla Indian Railways
Jak podaje Press Information Bureau (PIB) – oficjalna agencja informacyjna rządu Indii – przewozy towarowe Indian Railways w roku fiskalnym 2024–25 osiągnęły poziom 1 617,38 mln ton (MT), co oznacza wzrost o ponad 26 mln ton w porównaniu z rokiem poprzednim (1 590,68 MT).
To najlepszy wynik w historii indyjskich kolei i symboliczny moment potwierdzający rosnącą rolę Indii w globalnej logistyce.
Indyjskie media gospodarcze, w tym The Economic Times Infra i Logistics Insider, podkreślają, że tak wysoki wolumen przewiezionych ładunków plasuje Indie na drugim miejscu na świecie, zaraz po Chinach, wyprzedzając tym samym Stany Zjednoczone i Rosję, jeśli brać pod uwagę całkowitą masę przewiezionych towarów koleją w ciągu roku.
Inwestycje i modernizacja torami do sukcesu
Głównym czynnikiem wzrostu były Dedicated Freight Corridors (DFC) – ogromne inwestycje infrastrukturalne w specjalne korytarze towarowe. Uruchomienie dwóch głównych linii, Eastern DFC i Western DFC, znacząco zwiększyło przepustowość sieci i skróciło czas przewozu ciężkich ładunków między portami a przemysłowymi regionami kraju.
W ostatnich latach Indian Railways przeprowadziły także szeroko zakrojoną modernizację taboru, w tym zakup nowoczesnych wagonów i lokomotyw o większej mocy, a także elektryfikację ponad 90% głównych tras towarowych. Zwiększenie efektywności przewozów wspierają też nowe systemy zarządzania ruchem i cyfrowe rozwiązania logistyczne.
Minister kolei Indii, Ashwini Vaishnaw, podkreśla, że rekordowy wynik to efekt „skutecznej realizacji strategii zwiększania udziału kolei w przewozach towarowych oraz rosnącego zaufania przemysłu do transportu szynowego”.
Dlaczego Indie wyprzedziły USA i Rosję
W rankingach opartych na liczbie przewiezionych ton (a nie na tzw. tonokilometrach) Indie znalazły się na drugim miejscu, ustępując jedynie Chinom.
System amerykański, choć bardziej zautomatyzowany i oparty na intermodalu, obsługuje mniejszą masę ładunków w tonach, ponieważ duża część przewozów w USA odbywa się transportem drogowym. Rosja z kolei utrzymuje wysokie przewozy węgla i surowców, lecz jej wyniki spadły w ostatnich latach w wyniku ograniczeń eksportowych.
Indie skorzystały na odwrotnym trendzie – rosnącym krajowym zapotrzebowaniu na węgiel, stal, cement, nawozy i paliwa, które stanowią ponad 70% przewożonych koleją towarów. Dodatkowo rząd w New Delhi prowadzi intensywną politykę przesuwania ciężkich ładunków z dróg na tory, co wpisuje się w strategię dekarbonizacji transportu.
Znaczenie gospodarcze i globalne ambicje
Wzrost przewozów towarowych ma dla Indii wymiar nie tylko ekonomiczny, ale i strategiczny.
Zwiększona przepustowość kolejowa obniża koszty logistyki wewnętrznej, wspiera przemysł ciężki i eksport, a także czyni kraj atrakcyjniejszym dla inwestorów zagranicznych.
Rząd planuje dalsze inwestycje w terminale intermodalne i nowoczesne stacje przeładunkowe, a celem na najbliższe lata jest osiągnięcie poziomu 2 miliardów ton przewozów rocznie.
Eksperci wskazują, że dzięki konsekwentnym inwestycjom w infrastrukturę i digitalizację, Indie mogą stać się nie tylko drugim, ale nawet największym przewoźnikiem kolejowym świata w ciągu dekady.
