Na początku sierpnia 2025 r. w Baku odbyło się nadzwyczajne walne zgromadzenie akcjonariuszy utworzonego w 2023 r. wspólnego przedsiębiorstwa Middle Corridor Multimodal z udziałem przedstawicieli administracji kolejowej Azerbejdżanu, Gruzji i Kazachstanu.
Podczas spotkania omówiono kwestie związane z wdrażaniem środków mających na celu cyfryzację procesów i eliminację wąskich gardeł w korytarzu środkowym. W celu zapewnienia stabilności realizacji harmonogramu ruchu i terminów dostaw planowane jest wprowadzenie wspólnego monitorowania przejazdu pociągów.
Uczestnicy jednogłośnie zatwierdzili przystąpienie do spółki joint venture spółki zależnej chińskich kolei (CR) — China Railway Container Transport (CRCT), co zostało potwierdzone odpowiednim protokołem. Oczekuje się, że integracja w ramach spółki joint venture wiodącego operatora transportu kontenerowego w Chinach przyczyni się do zwiększenia potencjału środkowego korytarza i podniesienia poziomu obsługi klientów, w tym poprzez wdrożenie technologii „jednego okienka”.
Obecnie czas dostawy towarów z Chin do Europy środkowym korytarzem wynosi 15–18 dni, czyli jest dwukrotnie krótszy niż w przypadku transportu morskiego. Ruch towarowy w korytarzu szybko rośnie: jeśli w 2024 r. w Azerbejdżanie przyjęto 287 pociągów kontenerowych z Chin, to w ciągu 7 miesięcy 2025 r. – 225, którymi przewieziono około 24 tys. TEU.
