System HeavyDutyLoading umożliwia wydajny transport ciężkich kontenerów o długości 20 stóp i wadze do 56 ton na wagonach InnoWaggon o wymiarach 2×30 stóp. Pozwala on na szybki załadunek bez konieczności dodatkowego zabezpieczania ładunku, zapewnia maksymalne bezpieczeństwo podczas transportu kolejowego i zmniejsza emisję CO₂e o prawie 75% w porównaniu z konwencjonalnym transportem ciężarówkami.
Dzięki systemowi HeavyDutyLoading (HDLS) firma Innofreight rozszerza swoje portfolio o rozwiązanie do transportu szczególnie ciężkich ładunków. System został zaprojektowany do przewozu nadwozi o masie do 56 ton na 20 stóp, oferując przewagę ładowności o 8 ton w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami.
Ta dodatkowa nośność jest możliwa dzięki współpracy z lekkim wagonem 2×30 ft InnoWaggon, który sprawdził się jako wyjątkowo wytrzymały w operacjach ciężkich. Jako platforma dla HDLS, wagon 2×30 ft InnoWaggon może transportować do 112 ton i – dzięki zintegrowanym płytom balastowym – może również poruszać się pusty bez ograniczeń.
W przyszłości HDLS będzie dostępny także w połączeniu z pojedynczą wersją wagonu 30 ft InnoWaggon. Obie wersje oferują tę samą kluczową zaletę: bocznie montowane konsole oporowe zastępują dodatkowe mocowania, umożliwiając szybszy załadunek i rozładunek przy jednoczesnym zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa operacyjnego.
Ekologiczne rozwiązanie transportowe dla BESS
HDLS jest obecnie wykorzystywany m.in. do transportu systemów magazynowania energii w bateriach (BESS). Te 20-stopowe moduły magazynują energię elektryczną – w szczególności ze źródeł odnawialnych, takich jak wiatr i słońce – i odgrywają kluczową rolę w stabilizacji sieci energetycznych. Ze względu na swoje wymiary i masę stawiają one wysokie wymagania technologii transportowej i logistyce – wymagania, które HDLS spełnia w sposób niezawodny.
Innofreight spełnia te wymagania i aktywnie wspiera transformację przemysłową na wiele sposobów: umożliwiając bezpieczny i efektywny transport modułów BESS oraz dostarczając mierzalne korzyści ekologiczne w całym łańcuchu logistycznym. Jest to wyraźnie widoczne na przykład na trasie z Koper do Budapesztu: w porównaniu z konwencjonalnym transportem drogowym, przewóz 24 modułów na dwunastu wagonach 2×30 ft InnoWaggon pozwala zredukować emisje CO₂e o 74,7% – co odpowiada oszczędności około 25 ton CO₂e na jeden pociąg blokowy (zgodnie z normą ISO 14083).
