Przewozy intermodalne w Polsce pozostają jednym z najmocniejszych segmentów kolejowego transportu towarowego. Pierwsze półrocze 2026 r. przyniosło dalszy wzrost liczby przewożonych jednostek i kontenerów, potwierdzając rosnącą rolę transportu skonteneryzowanego w krajowym systemie logistycznym. Mimo utrzymujących się wyzwań związanych z sytuacją gospodarczą w Europie oraz ograniczeniami infrastrukturalnymi, intermodal nadal rozwija się szybciej niż większość pozostałych segmentów rynku kolejowego.
Rosnący wolumen przewozów
Dane za pierwsze sześć miesięcy 2026 r. wskazują na utrzymanie pozytywnego trendu obserwowanego w poprzednich latach. Szczególnie widoczny jest wzrost liczby obsłużonych jednostek intermodalnych oraz kontenerów wyrażonych w TEU. Potwierdza to rosnące znaczenie transportu kontenerowego zarówno w obsłudze krajowych terminali, jak i połączeń międzynarodowych.
Eksperci rynku zwracają uwagę, że intermodal coraz skuteczniej wykorzystuje swoje przewagi konkurencyjne wobec transportu drogowego. Wśród nich wymienia się przede wszystkim możliwość realizacji przewozów na długich dystansach przy niższej emisji CO₂ oraz rosnącą dostępność nowoczesnych terminali przeładunkowych.
Porty nadal napędzają rynek
Kluczowym czynnikiem wzrostu pozostaje rozwój polskich portów morskich. Rosnące przeładunki kontenerów w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu generują coraz większe zapotrzebowanie na przewozy kolejowe w głębi kraju.
Znaczenie mają również inwestycje realizowane w ramach korytarzy TEN-T oraz modernizacje linii kolejowych prowadzących do portów. Dzięki nim zwiększa się przepustowość tras wykorzystywanych przez pociągi intermodalne, co pozwala operatorom efektywniej planować przewozy.
Większy udział intermodalu w rynku
W pierwszym półroczu 2026 r. intermodal umocnił swoją pozycję w strukturze kolejowych przewozów towarowych. Wzrost udziału tego segmentu jest efektem zarówno stabilnego popytu na przewozy kontenerowe, jak i utrzymującej się słabości tradycyjnych grup ładunków, przede wszystkim związanych z sektorem energetycznym i surowcowym.
Dla rynku oznacza to dalszą zmianę struktury przewozów kolejowych. Coraz większe znaczenie mają ładunki wysokoprzetworzone oraz obsługa łańcuchów logistycznych opartych na konteneryzacji, podczas gdy przewozy masowe stopniowo tracą na znaczeniu.
Operatorzy inwestują w rozwój
Najwięksi przewoźnicy intermodalni kontynuują inwestycje w tabor, terminale oraz rozwiązania cyfrowe. Rosnąca konkurencja sprawia, że operatorzy coraz częściej stawiają na poprawę jakości obsługi klienta, skracanie czasu przewozu oraz rozwój nowych połączeń.
Jednocześnie branża wskazuje, że dalszy rozwój rynku będzie uzależniony od poprawy warunków prowadzenia ruchu pociągów towarowych. Wśród najczęściej wymienianych wyzwań znajdują się ograniczona przepustowość części linii kolejowych, długotrwałe modernizacje infrastruktury oraz niewystarczająca liczba terminali w niektórych regionach kraju.
Perspektywy na drugą połowę roku
Prognozy dla sektora pozostają umiarkowanie optymistyczne. Utrzymujący się wzrost wymiany handlowej oraz dalszy rozwój portów morskich powinny wspierać popyt na przewozy intermodalne także w kolejnych miesiącach.
Przedstawiciele branży podkreślają jednak, że tempo wzrostu będzie zależało od sytuacji gospodarczej w Europie, poziomu produkcji przemysłowej oraz stabilności międzynarodowych łańcuchów dostaw.
Wszystko wskazuje jednak na to, że intermodal pozostanie w 2026 r. jednym z najważniejszych motorów rozwoju kolejowego transportu towarowego w Polsce. Rosnąca liczba przewożonych kontenerów i konsekwentnie zwiększający się udział w rynku pokazują, że segment ten na trwałe wpisał się w strategię rozwoju krajowej logistyki i transportu kolejowego.
